壓縮機(jī)的用途、種類及使用范圍

中國(guó)專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：中屹消防裝備（山東）有限公司
一、 壓縮機(jī)是一種輸送氣體和提高氣體壓力的機(jī)器，應(yīng)用極廣化工生產(chǎn)中，壓縮機(jī)不僅是的而且是關(guān)鍵的設(shè)備。
各種氣體通過(guò)壓縮機(jī)提高壓力后，大致有如下的用途：
    1.壓縮氣體作為動(dòng)力  空氣經(jīng)過(guò)壓縮后可以作為動(dòng)力用，機(jī)械與風(fēng)動(dòng)工具，以及控制儀表與自動(dòng)化裝置等。
    2.壓縮氣體用于制冷和氣體分離  氣體經(jīng)壓縮、冷卻、膨脹而液化，用于人工制冷，這類壓縮機(jī)通常稱為制冰機(jī)或冰機(jī)。若液化氣體為混合氣時(shí)，可在分離裝置中將各組分分別地分離出來(lái)，得到合格純度的各種氣體。如石油裂解氣的分離，先是經(jīng)壓縮，然后在不同的溫度下將各組分分別地分離出來(lái)。
    3.壓縮氣體用于合成及聚合  在化學(xué)工業(yè)中，某些氣體經(jīng)壓縮機(jī)提高壓力后有利丁合成及聚合。如氛與氫合成氦，氫與二氧化碳合成甲醇，二氧化碳與氨合成尿素等。又加高壓下生產(chǎn)聚乙烯。
    4.氣體輸送  壓縮機(jī)還用于氣體的管道輸送和裝瓶等。如遠(yuǎn)程煤氣和天然氣的輸送，氯氣和二氧化碳的裝瓶等。
 二、壓縮機(jī)的種類
壓縮機(jī)的種類很多，如果核其工作原理，可分為容積型和速度型兩大類。
1.容積型壓縮機(jī)  在容積型壓縮機(jī)中，一定容積的氣體先被吸入到氣缸里．繼而在氣缸中其容積被強(qiáng)制縮小，氣體分子彼此接近，單位體積內(nèi)氣體的密度增加，壓力升高，當(dāng)達(dá)到一定壓力時(shí)氣體便被強(qiáng)制地從氣缸徘出?？梢?jiàn)，容積型壓縮機(jī)的吸徘氣過(guò)程是間歇進(jìn)行，其流動(dòng)并非連續(xù)穩(wěn)定的。容積型壓縮機(jī)按其壓縮部件的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)可分為兩種形式：往復(fù)活塞式往復(fù)式)和回轉(zhuǎn)式。而后者又可根據(jù)其壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分為滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式、滑片式、螺桿式(又稱雙螺桿式)、單螺桿式等。
    2.速度型壓縮機(jī)  在速度型壓縮機(jī)中，氣體壓力的增長(zhǎng)是由氣體的速度轉(zhuǎn)化而來(lái)，即先使吸入的氣流獲得一定的高速，然后再使之緩促下來(lái)，讓其動(dòng)量轉(zhuǎn)化為氣體的壓力升高，而后排出。可見(jiàn)，速度型壓縮機(jī)中的壓紹流程可以連續(xù)地進(jìn)行，其流動(dòng)是穩(wěn)定的。圖所示為常見(jiàn)壓縮機(jī)分類及其結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖。
(3)壓縮機(jī)的應(yīng)用范圍
圖為各類壓縮機(jī)的應(yīng)用范圍，供初步選型時(shí)參考。
從圖中看出：活塞式壓縮機(jī)適用于中小輸氣量，排氣壓力可以由低壓至超高壓；離心式壓縮機(jī)和軸流式壓縮機(jī)適用于大輸氣量中低壓的情況；回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)適用于中小輸氣量中低壓的情況，其中螺桿式壓縮機(jī)輸氣量較大。
壓縮機(jī)調(diào)節(jié)裝置
壓縮機(jī)調(diào)節(jié)裝置
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    在生產(chǎn)系統(tǒng)當(dāng)中設(shè)置能量調(diào)節(jié)裝置的主要目的有兩種；一是因?yàn)橄到y(tǒng)的介質(zhì)，根據(jù)其工作時(shí)可能遇到的最大熱負(fù)荷決定的。但在使用的過(guò)程當(dāng)中，常常因?yàn)橥饨鐪囟鹊淖兓瓜到y(tǒng)的熱負(fù)荷也在變化，實(shí)際上工作溫度也需要發(fā)生對(duì)應(yīng)的變化，這樣，所需的設(shè)計(jì)的要求才能達(dá)到；二是在活塞式壓縮機(jī)的啟動(dòng)過(guò)程當(dāng)中，最好能把它輸氣量調(diào)到零或者盡量小的數(shù)值，以方便使電動(dòng)機(jī)能在最小的負(fù)荷狀態(tài)下啟動(dòng)。這有許多好處，如可以給壓縮機(jī)選配一般氨籠式電動(dòng)機(jī)，而不必選擇價(jià)格昂貴、機(jī)構(gòu)復(fù)雜的高起動(dòng)轉(zhuǎn)矩機(jī)型；因?yàn)榭梢詼p小啟動(dòng)電流，縮短啟動(dòng)時(shí)間，減輕電網(wǎng)電壓的波動(dòng)和節(jié)約電能；可以避免因高低壓側(cè)壓差太大以致車太重，甚至起不來(lái)車而燒毀啟動(dòng)裝置甚至電動(dòng)機(jī)的事故。
    壓縮機(jī)輸氣量的大小與系統(tǒng)的運(yùn)行情況有關(guān)。當(dāng)外界條件發(fā)生變化時(shí)，為了既保證沒(méi)計(jì)溫度，又要實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，就必須調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的輸氣量，使其和當(dāng)時(shí)外界條件相適應(yīng)，活塞式壓縮機(jī)翰氣量的調(diào)節(jié)方法較多，不同的調(diào)節(jié)方法，適應(yīng)不同的場(chǎng)合，以獲得不同的經(jīng)濟(jì)效果。
    (1)切斷進(jìn)氣口調(diào)節(jié)閥
    利用停止吸氣閥采調(diào)節(jié)氣量．其調(diào)節(jié)裝置如圖1所示。停止吸氣調(diào)節(jié).
    (2)項(xiàng)開(kāi)吸氣閥調(diào)節(jié)輸氣量常用機(jī)構(gòu)
    采用專門(mén)的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)將壓縮機(jī)的吸氣閥閥片強(qiáng)制項(xiàng)離閥座，使吸氣閥處于開(kāi)啟狀態(tài)，進(jìn)入氣缸內(nèi)的氣體雖經(jīng)壓縮但仍通過(guò)吸氣閥回流至吸氣腔內(nèi)，壓縮機(jī)空轉(zhuǎn)。一般國(guó)產(chǎn)缸徑在70mm以上的高速多缸活塞式壓縮機(jī)，廣泛采用頂開(kāi)吸氣閥片的辦法來(lái)調(diào)節(jié)輸氣量。
    (3)補(bǔ)充系隙容積調(diào)節(jié)器
    在氣缸中除剩余空隙之外，另讓固定空腔與氣缸相連．補(bǔ)充容積讓余隙的已壓縮氣體，在膨脹的時(shí)候降低壓力，增加了體積．而使氣缸中吸入氣體減少，排氣量降低。
空壓機(jī)冷卻設(shè)備
空壓機(jī)冷卻設(shè)備
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空壓機(jī)的氣缸一般需進(jìn)行冷卻，多級(jí)還需進(jìn)行級(jí)間冷卻。此外．在一些空壓機(jī)裝置中最后排出的氣體也需進(jìn)行后冷卻，以分離氣體中所含有的水和油。冷卻劑通常為水和空氣，只有少數(shù)采用油和其他液體。小型移動(dòng)式壓縮機(jī)(如高壓空氣壓縮機(jī))及中型的壓縮機(jī)在缺水地區(qū)運(yùn)行時(shí)采用空氣冷卻。冷卻器有板式及管式兩大類，根據(jù)冷卻和被冷卻介質(zhì)的性質(zhì)、流星的大小、壓力的高低，每類又有許多結(jié)構(gòu)形式。
1.板式冷卻器 
    板式冷卻器有平板式及螺旋板式兩種，板式冷卻器結(jié)構(gòu)示板式冷卻器
2.管式冷卻器 
     管式冷卻器使用的歷史很久，通過(guò)不斷的改進(jìn)，體積和重量有所減少，目前仍是空壓機(jī)裝置中普遍采用的形式。管式冷卻器有三種形式即蛇管式、套管式和列管式。
蛇管式冷卻器  蛇管式冷卻器的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便．且可幾個(gè)中間冷卻器組合在一起，其結(jié)構(gòu)比較緊湊。
蛇管式冷卻器
    套管式冷卻器   套管式冷卻器管徑也不宜過(guò)大，一般適用于高壓級(jí)，因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)不緊湊，故尺寸和重量相對(duì)部較大。
套管式冷卻器
列管式冷卻器  列管式冷卻器一般是水在管內(nèi)流動(dòng)，這樣，當(dāng)管壁積有水垢時(shí)清理比較方便。水的流動(dòng)可以是雙程、三程或四程。
低壓列管式冷卻器
以上就是我們對(duì)空壓機(jī)冷卻設(shè)備的分析，希望提供的信息對(duì)您有用，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注。